CONGRESO ANUAL EGU 2020 EN COPENHAGUE. NORMATIVA LICENCIAS PLANEADOR (ACTUALIZADO)

CONGRESO ANUAL EGU 2020 EN COPENHAGUE. NORMATIVA LICENCIAS PLANEADOR (ACTUALIZADO)

Hace unos días se celebró la reunión anual del mundo del vuelo a vela, con la presencia de los delegados EGU de cada país miembro. El “board of directors” está compuesto por asociados de la BGA (British Gliding Association), Deutsche Aeroclub, Federación Francesa de vuelo a vela… personas que lleva muchas décadas haciendo un trabajo muy profesional a favor del vuelo a vela en todos sus aspectos. Y ya está publicada la nueva normativa sobre licencias de planeador Part-SFCL y sus correspondientes AMC & GM

Durante esta jornada se habló de los temas fundamentales del vuelo a vela y los motoveleros. Destacamos las principales conclusiones de la misma:

Nueva normativa de licencias de vuelo a vela EASA SFCL

Ya está publicada la NUEVA NORMATIVA DE LICENCIAS en el boletín de la Unión Europea, entrando en vigor a partir del del 8 abril 2020, y completada ahora con sus correspondientes MEDIOS ACEPTABLES DE CUMPLIMIENTO (AMC & GM). Habrá un año de transición para adecuarse hasta el 8 abril 2021 para aquellos países que aun cuentan con normativas nacionales, y que no se han adaptado a las estructuras DTO.

La EGU es el interlocutor válido y reconocido por EASA para todo lo que tiene que ver con el vuelo sin motor, y esta nueva normativa ha sido desarrollada en gran medida por la EGU. Ha sido un esfuerzo titánico en estos últimos años, por lo tanto, esta nueva norma EASA SFCL será una normativa duradera por bastantes años para regular la actividad de vuelo sin motor y TMGs.

Parte M (mantenimiento)

Hay disparidad en Europa en la aplicación de esta nueva normativa, desde la EGU van a hacer workshops de un día con autoridades de aviación nacionales en varios países para afrontar las dificultades que localmente tengan los países miembros.

U Airspace, drones y Espacios Aéreos

Este es un tema emergente y de tremenda importancia. Entre otras cosas se habló de que las aeronaves tripuladas siempre deben tener preferencia sobre los drones, y que deben estar equipados con sensores de “ver y evitar” en todas las operaciones fuera de la línea de visión de sus operadores.

Dentro de la EGU el Grupo de Trabajo de Espacios Aéreos es muy activo y profesional, hacen cosas realmente buenas en unión con otros grupos de interés como por ejemplo los operadores de helicópteros en Alpes, policía alemana, suiza y francesa, y otros muchos grupos, para conseguir que la unión haga la fuerza en estos temas frente a las autoridades. La próxima reunión de este grupo de trabajo se hará en Madrid el sábado 16 de enero de 2021 en la sede del Real Aero Club de España en Cuatro Vientos.

Safety-Seguridad

Durante los últimos meses se ha publicado la “EASA Annual Safety Review 2019”. Junto con los datos anteriores, la BGA (British Gliding Association) hizo una impresionante presentación sobre seguridad y accidentes, donde ya ellos están recogiendo los frutos de haber implementado una completa cultura de seguridad, donde cada club y centro de vuelo reporta a ellos cualquier incidente, problema o accidente para que sea registrado en las estadísticas de la BGA y se identifiquen y acometan medidas efectivas de seguridad).

Propulsión eléctrica y vuelo a vela

Se hizo una presentación sobre las últimas tecnologías y la necesidad de ir adaptando nuestro deporte a todo lo nuevo que venga.

Mujeres en vuelo a vela

También se hizo una presentación sobre la necesidad de incrementar la presencia de la mujer en nuestro deporte, por la necesidad social que toda actividad sea una fiel representación de la sociedad.

President’s Report

Hay que reconocer el impresionante trabajo de Patrick Naegaly, el actual presidente de la EGU, en todos sus planteamientos, y la forma en que trabaja e impulsa cada iniciativa.



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