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Han sido cuatro días en los que 42 aviones han recorrido más de 1.000 km por España, iniciando el raid en Sevilla, para alcanzar Madrid, tras pasar por León y Zaragoza. Además del XXX Trofeo S.M. El Rey en la modalidad de ANR, con tres etapas puntuables. Y sin olvidar la primera edición de los Premios Ícaro del Real Aero Club de España, que se entregaron en la cena de gala el martes 21 en Madrid al finalizar el raid.

El próximo sábado 18 de septiembre comienza el Raid Centenario-Bases Aéreas y Torre de Mando al que se incorpora la XLVII Vuelta Aérea a España - XXX Trofeo de S.M. el Rey. Cuatro días aeronáuticos en los que 42 aeronaves partirán del antiguo aeródromo de Tablada para llegar a la Base de Cuatro Vientos, tras pasar por las bases de León, Zaragoza y Getafe.

Del 23 al 25 de septiembre se va a celebrar en el Puerto de Pollensa (Mallorca) el I Congreso Europeo de Hidroaviación. Está previsto la asistencia de especialistas en el ámbito de la hidroaviación de toda Europa, tanto del ámbito privado, como deportivo y comercial, de 13 países europeos.

El próximo viernes 6 de agosto se celebrará en el Puerto de Pollensa (Baleares) el 50 Aniversario del último vuelo de un Dornier Do-24T del Ejército del Aire. Durante la celebración, estarán presentes medios aéreos del E.A. y el nuevo Dornier Seastar. Además, hace poco más de un mes, se inauguró la primera hidrosuperficie exclusivamente civil en España en Alange.

Del 19 al 25 de julio el aeródromo de Santo Tomé del Puerto (LETP) en Segovia va a albergar el XV Encuentro de planeadores antiguos, así como el Open de aviones de motor clásicos y aeromodelos de planeadores antiguos. Los organizadores el Club Loreto VSM y la Asociación Apoyo Aeronáutica y Aviación Histórica.

Los días 23 a 27 de junio se ha disputado la segunda manga del Campeonato de España de Vuelo Acrobático (CEVA) y el Open de España, organizado por la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE) y Club Acrobático Central, en el Aeródromo de La Caminera (Ciudad Real). Castor Fantoba ha sido Campeón de España en la modalidad de Ilimitado y medalla de oro en Freestyle. Camilo Benito ha sido el mejor en la categoría de Avanzado.

Los días 10 y 11 de junio se ha disputado la primera manga del Campeonato de España de Vuelo Acrobático (CEVA) y el Open de España, organizado por la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE) y Club Acrobático Central, en el Aeródromo de Matilla de los Caños (Valladolid, Castilla y León). Rubén Tornos Laguna, Raquel Martín y Paul Ansoleaga se han proclamado campeones de las categorías, Elemental, Deportivo e Intermedio, respectivamente.

Todos los años EASA abre la “temporada” de Aviación General, en su estand en la feria AERO en Friedrichshafen (Alemania) durante el mes de abril, pero las circunstancias del COVID han hecho que la feria se suspenda, por lo que EASA se ha decidido por tres conferencias virtuales. Incluimos el enlace a dichas conferencias.

Tras la última reunión con AENA, adjuntamos el listado de temas pendientes de este organismo con la Aviación General. Este documento ya está nuevamente en manos del responsable de la red de aeropuertos, tras finalizar el primer ciclo de reuniones bilaterales entre AENA y las asociaciones del sector (Real Aero Club de España, AOPA Spain y AEPAL), en el marco de las reuniones sectoriales auspiciadas por la DGAC.

El próximo sábado 10 de abril se va a celebrar en el aeródromo de Olocau (Valencia) el Campeonato de España de ULM. Este evento está organizado por la Real Federación Aérea Española con la colaboración técnica del Club Deportivo ANR, y por primera vez, con la retransmisión en directo de toda la prueba gracias a la productora audiovisual AirCatProductions.

El pasado 9 de noviembre de 2020 la Agencia Estatal de Seguridad Aérea publicó en el Boletín Oficial del Estado una resolución por el que se regulaba, a nuestro entender de forma restrictiva, el desarrollo de los exámenes “electrónicos” de conocimientos teóricos para la obtención de licencias de piloto (FCL).

Uno de nuestros asociados nos envía información para poder empezar ya a organizar la agenda del próximo verano con el C.A.L.L. (Campamento Aeronáutico La Loma) que se organizará, en diferentes turnos, durante los meses de julio y agosto de 2021 en Elche (Alicante).

AESA ha contestado oficialmente a la documentación que tiene que llevarse a bordo en el caso de los ULM y aeronaves de construcción amateur. Además, ha informado de un workshop que ha organizado recientemente EASA sobre paracaidismo.

AENA, con la gestión de sus aeropuertos para la aviación general, es uno de los principales hándicaps que tiene el sector. Nos hemos pasado por la web europea EuroGA Airports, que tiene una base de datos de más de 15.000 aeropuertos europeos, y hay comentarios demoledores para aeropuertos españoles de AENA. Además, incluiremos un ejemplo vivido en primera persona de cómo se funciona fuera de nuestras fronteras.

A la tercera va la vencida. El Ministerio del Interior ha contestado que los equipos PEGASO “no ostenta capacidades de inspección aeronáutica”, zanjando definitivamente la polémica. Todo esto se inició con la respuesta de AESA a través del Portal de Transparencia en el mes de enero, y el posterior comunicado conjunto entre AESA y la Guardia Civil a finales de ese mismo mes, que dejaron más dudas que certezas.

A partir del pasado mes de enero entra en vigor la nueva orden que regula el auto suministro de combustible mediante envases, así como la utilización de combustibles no aeronáuticos. Ambas actividades, muy extendidas en la aviación deportiva y los ULM, necesitarán a partir de ahora de la presentación en AESA de una declaración responsable previa.

El Real Aero Club de España amplía su oferta formativa con un curso a distancia para la formación teórica del curso de Piloto de Ultraligero, y que estará disponible a través de las escuelas para sus alumnos. Además, como acción promocional de lanzamiento, no se va a cobrar inscripción a las entidades asociadas durante 2021. Este curso acompaña a la formación online para el título de piloto privado, disponible desde hace ya un tiempo para alumnos de ATOs y DTOs.

AESA no deja de sorprendernos. A un requerimiento de información por parte de AOPA Spain, en colaboración con el Real Aero Club de España, acaba de contestar que solamente los inspectores de AESA tienen capacidad de inspección aeronáutica ¿Qué pasa entonces con las inspecciones, entre otros, de los equipos PEGASO de la Guardia Civil?

El pasado 16 de diciembre se incorporaron, entre otras cosas, importantes cambios en la reglamentación EASA FCL sobre el criterio en los créditos aplicables entre licencias. Ahora esta misma filosofía debería aplicarse en España, para que licencias superiores como PPL, CPL o ATPL tengan crédito completo sobre las materias teóricas comunes necesarias para obtener las licencias de instructor y examinador de ULM.

Como está pasando desde hace años en España se ha publicado un nuevo proyecto de legislación en el que no se tiene en cuenta para nada a la aviación general y deportiva. Y en este caso especialmente al vuelo sin motor.

El Real Aeroclub de Gran Canaria, como ya publicamos en el mes de septiembre, renovó a su junta directiva con María del Pino Reyes Yáñez a la cabeza como presidenta. Y ahora estos cambios y el trabajo de todos ellos están empezando a dar sus frutos. Las previsiones son que poco a poco se pueda salir de la grave situación económica en la que se encontraban.

El sector del ultraligero sigue sufriendo en España de una normativa obsoleta. El proyecto del nuevo RD sigue estancado en la administración desde hace años y cada vez es mayor la presión “inspectora” sobre el sector. España, que podría ser por sus condiciones climáticas y de espacio aéreo un paraíso en Europa se está convirtiendo en el infierno europeo. Por ello el Real Aero Club de España sigue luchando ante Aviación Civil y AESA para que las cosas cambien, ahora con nuevas peticiones, una sobre los instructores, examinadores y experiencia reciente para renovaciones; otra sobre la documentación a llevar a bordo de un ULM; y una última sobre la incorrecta interpretación de que un ULM no puede salir en vuelo de territorio español.

La Dirección General de Aviación Civil parece que ha cambiado de rumbo, y tras muchos años en los que AESA ha hecho las funciones de regulación y de inspección, la DGAC parece que quiere ahora retomar su función reguladora. Este nuevo rumbo se ha “presentado” hace unos días a las asociaciones del sector.

Tras un tiempo de reformas y adaptación a las medidas sanitarias por el COVID-19, el restaurante RME (Restaurante Marca España) del la empresa Mirador de Cuatro Vientos, reabre nuevamente sus puertas con todas las medidas de seguridad. Este restaurante se encuentra ubicado en el emblemático edificio del Real Aero Club de España en el aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos.

El Real Aero Club de España ha enviado una serie de alegaciones durante el periodo de consulta pública previa a los anteproyectos de ley para la modificación de la Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea, y de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea.

En una edición marcada por la Covid-19 y sin público, el piloto navarro ha conquistado su décimo campeonato nacional, convirtiéndose en el más laureado de la competición. Álex Balcells y Manuel Coco Rey han completado el pódium en la categoría de Ilimitado. En la categoría de Avanzado Camilo Benito, Luis Álvarez y Javier Aranduy han ocupado el primero, segundo y tercer puesto, respectivamente.

El Aeroclub de Vitoria nos ha enviado la noticia del evento que organizaron el pasado 24 de octubre, en el que una decena de niños de la asociación Aspanafoa y sus familias realizaron viajes en avioneta gracias a la iniciativa del aeroclub.

Como ya adelantamos el pasado 19 de julio, el futuro Real Decreto que regulará el uso de aeronaves ultraligeras (ULM), que actualmente sigue en tramitación, acogió la alegación que se realizó desde el Real Aero Club de España (y el resto de asociaciones del sector) para la eliminación de la limitación de la altitud máxima de 1.000 pies, contemplándose su elevación a una altitud de presión máxima de 3.000 m. Y ello se adoptó por obvios motivos de seguridad.

La norma EU 965/2012 es esencial en el ámbito de las operaciones aéreas comerciales, pero también es la que regula las operaciones de las aeronaves en las ATO's y DTO's, y esto ya no es tan conocido. En ella se establecen las obligaciones del piloto al mando, la documentación que hay que llevar en el avión, el equipo mínimo, las reservas de combustible, el equipo de salvamento, etc.

En muchas actividades la mujer con esfuerzo y tiempo va encontrando su espacio, pero el mundo de la aviación es uno a los que se han ido integrando de forma más lenta. Grandes aviadoras, pilotos comerciales o directivas de empresas aeronáuticas van siendo la punta de lanza en el sector, pero por el momento son minoría. Y entre los aeroclubs asociados al Real Aero Club de España ocurre lo mismo, de los 46 aeroclubs que hay en nuestro país, actualmente solo tres tienen a mujeres a su cargo: El Real Aeroclub de Zaragoza con Elena Orero, el Real Aero Club de Toledo con Gloria López y el Real Aeroclub de Gran Canaria con María del Pino Reyes.

Dos novedades legislativas importantes pueden mejorar la Aviación General y Deportiva en España: la primera los importantes cambios en el proyecto del Real Decreto que regulará todo el sector del ultraligero, y la segunda la nueva estructura de Aviación Civil, en la que por fin aparece la Aviación General y Deportiva entre sus funciones.

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern" el_class="icono-idioma" z_index=""][vc_column][vc_column_text] [caption id="attachment_4505" align="alignright" width="50"] English[/caption] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column][vc_column_text]Uno de los trámites más incómodos para los pilotos particulares de aviación general es tener que ir a las oficinas de operaciones para el pago de tasas en los aeropuertos de AENA. Y más ahora que ya se puede hacer el plan de vuelo online. Así que bienvenido el nuevo TPV Virtual de Aena que nos permite pagar las tasas sin bajarnos del avión.

Aerovía, “tu podcast de aviación en español”, ha invitado para su cuarto capítulo a Carlos Jimenez, vocal del Real Aero Club de España, en el que hace un certero diagnóstico de la pésima situación de la Aviación General y Deportiva en nuestro país, como consecuencia de la dejadez histórica de la administración con nuestro sector.

Como continuación a la noticia publicada el pasado 30 de mayo con la carta enviada por el presidente del Real Aero Club de España a la directora de AESA Isabel Maestre, reclamando información sobre una modificación sustancial del régimen de matriculación de aeronaves con matrículas “no españolas”, AOPA Spain nos ha reemitido una carta tipo en Word para poder contestar a dichos requerimientos.

El presidente del Real Aero Club de España ha enviado una carta a la directora de AESA Isabel Maestre, con copia a la Secretería General de Transportes y Movilidad, y al director general de Aviación Civil, reclamando información sobre una modificación sustancial del régimen de matriculación de aeronaves, sin audiencia del sector y aprovechando la actual emergencia sanitaria.

Actualmente el esfuerzo de los trabajadores del sistema sanitario se ve a veces dificultado por la escasa oferta de transporte de media distancia. Para aliviarlo, la ONG francesa Aviación Sin Fronteras se ha unido al Real Aero Club de España, y otros operadores de aviación general, para proporcionar en España transporte aéreo gratuito a pequeña escala a la comunidad médica para personal y material sanitarios.

EL Real Aero Club de España, AEPAL (Asociación Española de Pilotos de Aeronaves Ligeras) y AOPA Spain (Aircraft Owners and Pilots Association Spain), han hecho un esfuerzo titánico para enviar a la administración un documento conjunto con todas las demandas pendientes que tiene el sector desde hace muchos años.

Tras una primera alegría al ver por fin la resolución de AESA con la extensión de la validez de las licencias y habilitaciones, esta se ha tornado en decepción. Como nos tiene acostumbrados, AESA ha añadido procedimientos farragosos que deben aplicar instructores y examinadores, sin tener en cuenta que no hay en todas las provincias, y mucho menos en todos los municipios. Errores que se podrían haber evitado con abrir una fase de audiencia con las asociaciones, como así lo pidió el Real Aero Club de España, y para lo que ha habido tiempo más que de sobra. Y, además, seguimos sin noticias sobre el proceso de “desescalada” para la aviación general y las escuelas.

Tras la solicitud por parte del Aeroclub de Barcelona-Sabadell de la eliminación de la LED45, el 15 de abril de 2019, por fin, y como una novedad, ENAIRE, tras los estudios previos con la Comisión Interministerial entre Defensa y Fomento (CIDEFO) ha aprobado dicha eliminación a finales del mes del pasado mes de marzo.

Como complemento a la noticia publicada el pasado 4 de marzo sobre la nueva normativa para pilotos de planeador y TMG, Carlos Jimenez, vocal del Real Aero Club de España, ha preparado un PDF basado en la presentación de esta normativa que se vio en la última edición del salón AERO Friedrichshafen, y en la que se comparó el nuevo texto legal con el anterior.

Tras la carta enviada por el presidente del Real Aero Club de España el pasado 12 de marzo pidiendo medidas especiales para la aviación general por la crisis, llega ahora la respuesta “…nos gustaría informarle de que en este momento no está prevista la emisión de exenciones adicionales para cubrir dichos supuestos”. En esta frase se resume el nulo apoyo y la flexibilidad de AESA con la aviación general.

La semana pasada el presidente del Real Aero Club de España envió una carta dirigida al director general de Aviación Civil y a la directora de la AESA solicitando medidas para el sector de la aviación General. Además, se ha decidido aplazar la XLVII Vuelta Aérea de España para después del verano.

Hace unos días se celebró la reunión anual del mundo del vuelo a vela, con la presencia de los delegados EGU de cada país miembro. El “board of directors” está compuesto por asociados de la BGA (British Gliding Association), Deutsche Aeroclub, Federación Francesa de vuelo a vela… personas que lleva muchas décadas haciendo un trabajo muy profesional a favor del vuelo a vela en todos sus aspectos. Y ya está publicada la nueva normativa sobre licencias de planeador Part-SFCL y sus correspondientes AMC & GM

Ante la epidemia de Coronavirus, la organización ha decidido aplazar el congreso para el próximo otoño.

El I Congreso Europeo de Hidroaviación tendrá lugar entre el 20 y el 21 de próximo mes de marzo, en el Puerto de Pollensa (Mallorca). Además, se presentará la “Copa Schneider Siglo XXI”, un ANR para hidroaviones que tendrá lugar sobre tierra y mar.

Uno de nuestros asociados nos envía información para poder empezar ya a organizar la agenda del próximo verano con el C.A.L.L. (Campamento Aeronáutico La Loma) que se organizará en julio de 2020 en Elche (Alicante).

Desde el año pasado la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) está incluyendo a la aviación general en las inspecciones SANA (Safety Assessment of National Aircraft), también conocidas como inspecciones en rampa. Estas inspecciones se están haciendo por sorpresa y de forma aleatoria en plataforma, poco antes de arrancar el motor, tanto en aeropuertos de AENA como privados.

A partir de su publicación en la próxima revisión del AIP del 28 de febrero del 2019, termina “la puesta en servicio” de la nueva tabla de niveles de vuelo, impares de 090º a 269º y pares de 270º a 089º, un cambio muy importante, después de muchas décadas con los anteriores rumbos.

En la primera semana de febrero ha continuado el trabajo incesante de la nueva junta del Real Aero Club de España, para entrar en contacto con todos aquellos organismos que tienen una importancia capital en el devenir de la Aviación General. En esta ocasión las reuniones han sido en AENA, ENAIRE, la Base Aérea de Cuatro Vientos y la Maestranza de Madrid.

La actividad de la nueva junta del Real Aero Club de España sigue a buen ritmo con el objetivo de entrar en contacto con todos aquellos organismos que tienen algo que decidir sobre la normativa de la aviación general (Ministerio de Fomento) o que pueden aportar su experiencia en la mejor formación de nuestros pilotos (CIMA).

El pasado sábado 15 de diciembre se celebró la Asamblea General Ordinaria del Real Aero Club de España, con la constitución de Mesa Electoral y la elección de presidente y junta directiva como únicos puntos del orden del día. A estas elecciones concurrían dos candidaturas, la registrada con el número 1, encabezada por Jesús Muela Moratilla, y la número 2, encabezada por José Luis Olías Sánchez.

Desde el Aeroclub de Reus nos llega la noticia de la presentación de la nueva escuela Mediterranean Flight School, empresa participada en su totalidad por el mismo aeroclub. El acto tuvo lugar en la feria multisectorial de Reus. El pasado 11 de octubre se presentó oficialmente...

El Real Aeroclub de Zaragoza nos ha enviado información de su participación en la ofrenda “aérea” de flores a la Virgen del Pilar, tradición que se inició en 1995, y que consiste en sobrevolar el centro de la ciudad durante este evento en las fiestas...

El aeroclub Léon Morane y la Asociación Heritage Avions Morane-Saulnier organizan, entre el viernes 21 y el domingo 23 de septiembre, un Fly-In en honor de la conocidísima Rallye en el aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées (Francia). El programa incluye un recorrido aéreo que recorrerá los Pirineos, una...

Entre el 28 y el 29 del próximo mes de julio, el Real Aero Club de España, el Aero Club Nimbus y Fly-Pyr van a organizar una nueva reunión aeronáutica en el aeródromo de Santa Cilia de Jaca para reunir a todos los aficionados a...

Enaire ha presentado una aplicación en la web con los espacios aéreos de toda España para poder comprobar de forma interactiva las zonas en las que no se puede volar un RPA o en las que es necesario tener determinados permisos. Con esta aplicación web https://ais.enaire.es/drones,...

El Real Aeroclub de Sevilla nos ha mandado este artículo del rallye aéreo que organizaron entre Sevilla y la localidad inglesa de Duxford (y regreso) el pasado mes de julio. En esta aventura participaron cuatro aeronaves que salieron de Sevilla (una de ellas con base...

Como ya es tradición en el Real Aero Club de España, el día 1 de octubre se entregaron los Diplomas de Honor de esta institución a un grupo de personas por su destacada labor en diferentes actividades aeronáuticas. En esta última edición de los Diplomas de...

Llega otro documento sobre los trabajos de EASA en el sector de la Aviación General y Deportiva, traducidos con la autorización del organismo regulador europeo por el Real Aero Club de España, en esta ocasión sobre la certificación de aeronaves y sus modificaciones. En el contexto...

La Super Decathlon de la Escuela Avanzada de Pilotos (EAP) del Real Aero Club de España, pilotada por Carlos Bravo (instructor de la escuela), ha participado en el festival aéreo portugués Fly-in Careto Air Show, que un año más ha tenido lugar en el aeródromo...

Como continuación al plan de información del Real Aero Club de España sobre las medidas que EASA está tomando en los últimos años a favor del sector de la Aviación General y Deportiva, se ha traducido un nuevo documento, en esta ocasión referente al reglamento...

A principios de año, y después de haber establecido contacto directo con EASA (European Aviation Safety Agency), el Real Aero Club de España decidió una serie de acciones para conseguir que nuestro sector, la aviación no comercial, alcance los estándares del resto de los países...

El Real Aero Club de España, el Aero Club de Burgos y la Fundación Aeronáutica Antonio Quintana han organizado un fin de semana aeronáutico en el aeropuerto de Burgos (LEBG), que ha sido todo un éxito de público y participantes, con una cifra récord en...

  En unas dos semanas, el Real Aero Club de España, el Aero Club de Burgos y la Fundación Aeronáutica Antonio Quintana estarán listos para el evento aeronáutico que se celebrará en el aeropuerto de Burgos. Como novedades la participación de la Escuela Avanzada de Pilotos...

El Real Aeroclub de Sevilla nos ha enviado información de su II Vuelta Aérea Ibn Firnas, que se celebrará entre el 10 y el 17 de septiembre, y que organizan junto a la Federation Royale Marocain De L’Aviation Legere et Sportive. En su objetivo afianzar...

Entre el 15 y el 16 del próximo mes de julio, el Real Aero Club de España, el Aero Club de Burgos y la Fundación Aeronáutica Antonio Quintana van a organizar una reunión aeronáutica en el aeropuerto de Burgos para reunir a todos los aficionados...

El Real Aeroclub de Zaragoza nos ha mandado esta información de la actividad que instructores y pilotos de la escuela de vuelo del RACZ organizaron con el objetivo de familiarizar a niños entre 5 y 12 años en el mundo de la aeronáutica a través...

El jueves 17 de noviembre se celebró una jornada de encuentro patrocinada por Enaire, y en la que participó el Real Aero Club de España, con el fin de promover la comunicación e intercambio de experiencias entre las distintas partes involucradas en el sector de...

El Real Aeroclub de Zaragoza nos ha enviado fotos de su participación el 12 de Octubre (Día de la Hispanidad) en la Ofrenda de flores a la Virgen del Pilar, que esta institución realiza siguiendo su tradición de todos los años. Como no podía ser...

Con motivo de los actos de celebración del Centenario del Pabellón de Oficiales de la base aérea (conocido como "Palace"), entre el 27 y el 29 de octubre está previsto celebrar una serie de actos: varias conferencias, una Jornada de Seguridad de Vuelo dirigida principalmente...

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Tras el éxito de la pasada edición, con 44 aeronaves participantes, el Real Aero Club de España, vuelve a colaborar con el encuentro aeronáutico que se va a celebrar el 17 y 18 de septiembre, en el aeródromo de Santa Cilia, organizado por Fly-Pyr Santa...

El Club Loreto de vuelo sin motor nos envía la convocatoria del IX Encuentro de Planeadores Antiguos, que se va a celebrar del 25 al 31 de julio en el Aeródromo de Santo Tomé del Puerto en Segovia. La última semana de julio, el aeródromo segoviano...

[vc_row css_animation="" row_type="row" use_row_as_full_screen_section="no" type="full_width" angled_section="no" text_align="left" background_image_as_pattern="without_pattern"][vc_column width="1/3"][vc_empty_space][vc_column_text]El próximo viernes 19 de febrero despegará desde el aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, el avión RV8 experimental de Miguel Angel Gordillo. Su objetivo: realizar una vuelta al mundo (a través de los polos) como misión científica para...

Como anunciábamos en una noticia anterior, AESA y el sector del Vuelo a Vela han acordado acometer el proceso de conversión de las licencias y habilitaciones nacionales, a las europeas EASA-FCL, desde...

 PRESIDENTEJosé Luis Olías SánchezVICEPRESIDENTE 1ºPedro Vilalta VilaltaVICEPRESIDENTE 2º Fernando Moreno HernándezVICEPRESIDENTE 3ºMª Elena Orero Navarro SECRETARíA 1ª GENERALGuillermo Bauzá CarmonaSECRETARíA 2ª TÉCNICAJesús López SilvaSECRETARÍA 3ª DE ORGANIZACIÓNLuis Fco. Curiel ArosteguiTESOREROJaime Julve Pérez  VOCAL 1ºFrancisco González OlveiraVOCAL 2ºErnesto Tomás EstremeraVOCAL 3ºFrancisco Javier Moreno Jiménez VOCAL 4ºNorberto Valles...

El Aero Club Barcelona-Sabadell nos envía la información de la LX Vuelta Aérea a Cataluña que organiza para los próximos días 13 a 15 de junio. Esta edición de la vuelta partirá...

Nos ha llegado del Real Aeroclub de Burgos una nota anunciando su encuentro aeronáutico para este año, el Fly-Party Burgos 2014, que se va a celebrar entre el 13...

Como resultado de la reunión con la Ministra de Fomento y tras la que se mantuvo posteriormente con el Dirección General de Aviación Civil, a instancias del Real Aero Club de España se solicito una reunión con AENA Aeropuertos, como seguimiento de los temas...

El pasado 29 de noviembre el Real Aero Club de España se reunión con la directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Isabel Maestre Moreno, para tratar los asuntos pendientes que afectan a la agencia y que se vienen estudiando en las diferentes...

Continúan las reuniones sectoriales iniciadas tras las Jornadas de Trabajo del Sector Aéreo, organizadas por la Dirección General de Aviación Civil en la segunda mitad del 2012. En esta ocasión nos referimos a los últimos encuentros, durante el mes de julio, de los Grupos...

El Grupo Pro-Aviación creado en 2011 y del que forma parte el Real Aero Club de España, la institucionalización de las I Jornadas de Trabajo del Sector Aéreo organizadas por la Dirección General de...

El Vuelo a Vela en la comarca de la Hoya de Huesca se encuentra seriamente amenazado de extinción desde el momento en que el histórico aeródromo de Monflorite-Alcalá se transformó en el aeropuerto Huesca-Pirineos. En...

En el aeródromo de Ocaña (Toledo) se he celebrado el Campeonato de España de Vuelo Acrobático organizado por la Real Federación Aeronáutica Española, con la colaboración del Real Aero Club de España. En...

El pasado sábado 16 de octubre, nueve aviones unieron las ciudades de Sevilla y Córdoba, con Melilla, consumiendo en esta travesía “intercontinental” entre una hora y media y dos horas, según...

El piloto acrobático francés Renaud Ecalle, Campeón del Mundo de la especialidad en el 2009 y Campeón de Europa en el 2010, falleció en la tarde del domingo en su avión, un Jodel DR1050,...

El Aeródromo de Robledillo de Mohernando (LERM), el campo de vuelo donde operan los socios y aviones del Real Aero Club de Guadalajara, va a estrenar una nueva frecuencia de radio aire/aire para utilizarla en el circuito de tráfico. Concretamente será 123.325 MHz en VHF,...