Cartas a la administración
23 Jun MÁS INCIDENTES, MÁS ADVERTENCIAS: ¿ESPERAMOS UNA TRAGEDIA MAYOR?
Posted at 13:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Dirección General de Aviación Civil [DGAC], Espacio Aéreo / Enaire, Noticias
Hace apenas unos días, miles de personas vibraban en las playas de San Javier con la última exhibición pública de la Patrulla Águila. Pero la emoción se tornó en advertencia: un Eurofighter Typhoon tuvo que interrumpir su display y aterrizar de emergencia tras el impacto...
23 Jun EL REAL AERO CLUB DE ESPAÑA Y AESA IMPULSAN LA PROMOCIÓN DE LAS LICENCIAS DE TÉCNICO DE MANTENIMIENTO EN CATEGORÍA L
Posted at 08:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Mantenimiento, Noticias, Real Aero Club de España
Con el objetivo de fomentar el acceso a la profesión de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves (TMA), y dar visibilidad a las oportunidades laborales existentes en el sector, especialmente en el ámbito de la aviación general, el Real Aero Club de España y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) han establecido un acuerdo de colaboración orientado a la promoción de las licencias de categoría L.
30 May ULTIMOS CAMBIOS NORMATIVOS Y FUTURO PRÓXIMO PARA LAS AERONAVES DE AVIACIÓN GENERAL LIGERAS
Una de las principales actividades durante la celebración del RACE Fest 2025 fue una interesante charla de AESA sobre el presente y futuro de la normativa que regula las aeronaves del Anexo 1, que son aquellas que no están obligadas a poseer un certificado de aeronavegabilidad de EASA. En esta conferencia se repasaron las novedades más importantes de estos últimos años, y los principales cambios que están por llegar.
09 Abr EASA ACEPTA ABORDAR LA REVISIÓN DE LOS REQUISITOS MÉDICOS PARA LOS PILOTOS PRIVADOS
Entre el 14 y el 16 de marzo, la ciudad de Oslo ha acogido la reunión general de la EAS (European Air Sports), donde se han tratado las principales peticiones y trabajos activos con EASA, entre ellos la futura regulación sobre certificados médicos para pilotos privados y de ULM. El Real Aero Club de España ha participado activamente en dicho evento.
01 Abr CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN DE BUITRES SIN CONTROL… AVIACIÓN EN PELIGRO!!
Hace unos días, en el aeródromo de Santa Cilia (Huesca), durante un vuelo de instrucción de planeador en la fase de ascenso remolcado, tuvo lugar una cuasi colisión con un buitre, lo que pudo haber originado un accidente fatal que se habría cobrado, en el peor de los casos, tres vidas: las del alumno e instructor del planeador y la del piloto de la aeronave remolcadora. La situación se resolvió ejecutando una maniobra evasiva sin consecuencias, gracias a la pericia del instructor y el piloto del avión remolcador, quienes soltaron el cable simultáneamente por seguridad. Desde el Real Aero Club de España hacemos un llamamiento a las autoridades para que tomen medidas en esta situación.
26 Mar YA SE APROBÓ EL NUEVO RD 141/2025 QUE REGULA LA AERONAVEGABILIDAD PARA LAS AERONAVES ULTRALIGERAS (ULM)
Posted at 08:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Noticias, Ultraligeros [ULM]
Como complemento al RD 765/2022, en el que se regulaba algunos apartados en el uso de aeronaves ultraligeras, ahora les llega el turno a los requisitos de aeronavegabilidad para las Aeronaves Ultraligeras Motorizadas (ULM). Han tenido que pasar 37 años para que la orden del 14 de noviembre de 1988 haya sido sustituida, y que de esta manera AESA adapte la normativa nacional, a la que hay desde hace años en el resto de los países de nuestro entorno y a la realidad de los ULM del Siglo XXI.
28 Feb EASA, EN SU ÚLTIMA “ED DECISION”, REAFIRMA QUE NO SON NECESARIOS LOS VUELOS DE ALUMNO SOLO EN LA HABILITACIÓN AR
Posted at 08:30h
in Cartas a la administración, Escuela Avanzada de Pilotos [EAP], Noticias, Vuelo Acrobático
El trabajo del Real Aero Club de España desde hace varios años con EASA y AESA, sobre la problemática de los vuelos de alumno solo durante la habilitación Aerobatic rating (AR), ya ha quedado definitivamente subsanada con la reciente ED Decision 2025/002/R.
21 Feb LA HIDROAVIACIÓN Y EL MEDIO AMBIENTE
La Fundación Aeronáutica Mallorquina, con la colaboración de la Asociación Española de Derecho Aeronáutico y la Asociación española de hidroaviación, celebraron en la AESA, una jornada de trabajo sobre Hidroavión y medio ambiente.
22 Ene ICONSPICUITY: VISIBILIDAD ELECTRÓNICA PARA EL FUTURO
Bajo el complicado nombre de iConspicuity se esconde la definición de “visibilidad electrónica”. De forma sencilla, esta trata de todos aquellos sistemas encaminados en conseguir que las aeronaves sean capaces de “verse”, unas a otras, a través de equipos electrónicos en cabina.
31 May BUITRES, UN PROBLEMA A TENER MUY EN CUENTA
Posted at 08:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Uno de los peligros importantes para la aviación son las aves, y no solo ya en la aviación general, sino para toda la aviación. Y entre ellas la peor el buitre, por su peso y tamaño. Del 2009 al 2024, 14 vidas y 8 aeronaves deportivas se han perdido, junto a multitud de otras aeronaves con daños severos.
30 Abr CURSOS DE ESTANDARIZACIÓN DE EXAMINADORES DE VUELO DE AESA EN MODALIDAD ONLINE
Posted at 08:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Tras realizarse durante un tiempo los cursos de AESA de estandarización para examinadores de forma online durante la pandemia, se dejó de ofrecer esta posibilidad. Ahora AESA vuelve a facilitar la formación a distancia para aquellos examinadores que lo deseen.
26 Abr AESA DA UNA SOLUCIÓN AL PROBLEMA DE LA OPERACIÓN DE AERONAVES CON MATRÍCULAS EUROPEAS EN ATOs/DTOs ESPAÑOLAS
Posted at 08:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
La Comisión Europea publicó el año pasado un procedimiento de infracción contra España por no adaptar la normativa nacional e impedir que aeronaves con matrículas de países UE pudieran operar en ATOs y DTOs españolas. AESA ya está trabajando en adaptar la normativa nacional, pero mientras la agencia ha tomado la decisión de facilitar a las organizaciones de formación la incorporación de aeronaves con matrículas de la UE, sin necesidad cambiar a matrícula española.
08 Mar REUNIONES CON REPRESENTANTES DE EASA Y LA DGAC EN EL REAL AERO CLUB DE ESPAÑA
El pasado mes de febrero el Real Aero Club de España recibió dos visitas en sus instalaciones para sendas reuniones: un representante de EASA (Vladimír Foltín) y en la segunda los dos máximos representantes de la DGAC (David Benito y Elvira Olalla).
23 Feb PRIMERA JORNADA DIVULGATIVA SOBRE LA AVIACIÓN GENERAL Y DEPORTIVA – REGIÓN ESTE
Posted at 08:30h
in Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Espacio Aéreo / Enaire, Noticias
El 8 de marzo de 2024 se celebrará la primera jornada divulgativa sobre la Aviación General y Deportiva, y el concepto de e-conspicuity, que organizan ENAIRE y las asociaciones de Aviación General para la Región Este.
19 Ene NUEVA VICTORIA: AESA SE VE OBLIGADA A CORREGIR LOS ESCENARIOS ESTÁNDARES NACIONALES DE UAS PARA INCLUIR A LAS DTO
Posted at 08:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Drones / RPAs, Noticias, Real Aero Club de España
El Real Aero Club de España logra una victoria al obligar a la AESA a corregir la normativa de drones para incluir a las DTO en los escenarios estándar nacionales. La enmienda elimina una discriminación previa, reconocida por un Juzgado, que excluía la formación de las DTO frente a las ATO. La AESA rectifica tras tres años, después de reconocer que se debió a un error al no poder justificar su exclusión.
08 Ene AESA HA PUBLICADO LA RESOLUCIÓN EN EJECUCIÓN DE LA SENTENCIA SOBRE LAS CONDICIONES PARA LA OPERACIÓN EN ESPAÑA DE DETERMINADAS AERONAVES MATRICULADAS EN OTROS ESTADOS
El Real Aero Club de España presentó el 28 de diciembre del 2020 una demanda contra algunos apartados de la resolución de AESA de 27 de junio de 2019, por la que se determinan las condiciones aplicables para la operación en España de aeronaves de estructura ultraligera, de construcción por aficionados y de aeronaves históricas matriculadas en otros estados, y que tras el fallo de la justicia, AESA ha admitido.
30 Nov HACE YA UN MES DEL CIERRE “TEMPORAL” DE AERÓDROMO DE OCAÑA (LEOC)
Posted at 08:30h
in Aeroclubs, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias, Paracaidismo, Vuelo a Vela
El pasado 27 de octubre se produjo la comunicación por parte de SENASA del cierre temporal del aeródromo de Ocaña (LEOC), uno de clásicos de la aviación general y deportiva en España. Pero esto no solo ha supuesto la pérdida de un destino para la AG, sino que está poniendo en aprietos a las organizaciones y empresas que tenían ahí su base.
10 Nov AESA NO CUMPLE LA NORMATIVA COMUNITARIA EN MATERIA DE MATRICULACIONES DE AERONAVES UE
La Comisión Europea dictamina que, la obligación de AESA de matricular en España aquellas aeronaves con matrícula de un estado de la Unión Europea, es contraria al derecho comunitario.
31 Oct EL TSJ ANULA LA SENTENCIA QUE OBLIGABA AL AEROCLUB A DEVOLVER LOS TERRENOS AL AYUNTAMIENTO EN 2013
El Tribunal Superior de Justicia ha anulado ahora, 10 años después, la sentencia que obligaba al Aeroclub de Castellón a “devolver” al ayuntamiento los terrenos del campo de aviación, junto a la playa del Gurugú, y desalojar la parcela.
26 Oct AESA ORGANIZA EL 15 DE DICIEMBRE UNA JORNADA PARA LA AVIACIÓN GENERAL
Posted at 08:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) organizará el próximo día 15 de diciembre de 2023, de 9:30 a 14:00 horas, una jornada de Aviación General en el salón de actos ubicado en su sede.
11 Oct 2º FORO INTERNACIONAL ULM ORGANIZADO POR AEPAL BAJO EL AUSPICIO DE LA DGAC
El pasado 29 de septiembre se celebró en Madrid el congreso anual de la EMF (European Microlight Federation) en la sede de la DGAC (Dirección General de Aviación Civil) y el 30 de septiembre en la sede del Real Aero Club de España en el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos.
18 Sep MOSAIC, EL FUTURO DE LA NORMATIVA DE LA AVIACIÓN LIGERA EN USA, UN EJEMPLO A SEGUIR EN ESPAÑA Y EL RESTO DE EUROPA
MOSAIC es el acrónimo de Modernization of Special Airworthiness Certificates, una iniciativa que busca la modernización y evolución de la normativa de los aviones deportivos ligeros (LSA) en USA, legislación que se creó en 2004. Y también representa un positivo ejemplo de colaboración a largo plazo entre las autoridades (FAA) y las tres asociaciones más importantes de ese país: EAA, AOPA y GAMA.
07 Sep LOS PROBLEMAS TÉCNICOS CON LA NUEVA APLICACIÓN DE AESA PARA LOS CERTIFICADOS MÉDICOS CREA INUMERABLES INCONVENIENTES DESDE SU IMPLANTACIÓN
La nueva aplicación informática SIGMA2, que deben utilizar ahora los AMEs (Médicos Examinadores Aéreos) para la gestión de los certificados médicos aeronáuticos, y que empezó a funcionar en el mes de agosto, ha estado plagada de problemas técnicos que han impedido la correcta gestión de dichos certificados por los profesionales médicos.
08 Ago LA JUSTICIA DA LA RAZÓN A LA DEMANDA PRESENTADA POR EL RACE CONTRA LA RESOLUCIÓN DE AESA DE JUNIO DE 2019 SOBRE OPERACIÓN DE AERONAVES EXTRANJERAS “ESPECIALES”
El Real Aero Club de España presentó el 28 de diciembre del 2020 una demanda contra algunos apartados de la resolución de AESA de 27 de junio de 2019, por la que se determinan las condiciones aplicables para la operación en España de aeronaves de estructura ultraligera, de construcción por aficionados y de aeronaves históricas matriculadas en otros estados, y que ahora la justicia ha fallado a favor.
03 Abr LA UTILIZACIÓN DEL ORTO Y EL OCASO POR AENA SUPONE UNA PÉRDIDA DE UNAS 365 HORAS PARA EL VUELO VISUAL DIURNO AL AÑO
Posted at 08:30h
in Aeropuertos / AENA, Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Noticias
La utilización del orto y el ocaso para delimitar el horario diurno en los aeropuertos españoles, que se contradice con la definición de “noche” del propio Reglamento de Circulación Aérea, supone restringir en unas 365 horas el vuelo diurno al año. Por otra parte, para el vuelo visual nocturno, algunas oficinas ARO piden planes de vuelo no estándar.
03 Mar EASA ACLARA QUE NO ES REQUISITO EL VUELO “SOLO” EN LOS CURSOS DE HABILITACIÓN ACROBÁTICA
La normativa de EASA, que no es suficientemente clara respecto al requisito de vuelo solo en los cursos de habilitación acrobática (AR), ha supuesto muchas complicaciones para las escuelas españolas que ofrecían esta formación.
05 Ene NUEVA CARTA A LOS REYES MAGOS DE LA AVIACIÓN GENERAL
La lista de asuntos pendientes para el sector de la Aviación General y Deportiva se va solucionando en algunos aspectos, pero muy lentamente. Así que el primer deseo para este 2023 es que los cambios lleguen más rápido… antes de que la presión normativa haga colapsar al sector.
16 Dic TRÁMITE DE AUDIENCIA PARA LA ORDEN SOBRE AERONAVEGABILIDAD DE LOS ULM Y UN NUEVO REGLAMENTO PARA CONSTRUCCIÓN DE AERONAVES POR AFICIONADOS
Hasta el 13 de enero de 2023 está abierto el trámite de audiencia para el proyecto de Orden por la que se establecen los requisitos esenciales de aeronavegabilidad de las aeronaves ultraligeras motorizadas (ULM) y por la que se modifica la Orden de 31 de mayo de 1982 por la que se aprueba un nuevo reglamento para la construcción de aeronaves por aficionados.
14 Oct MÁXIMA RESTRICCIÓN PARA VUELOS VFR EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA
Aena aumenta las restricciones para los vuelos VFR en el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, con un calendario muy limitado para este tipo de vuelos, además de prohibir los vuelos de entrenamiento.
08 Oct POR FIN SE APRUEBA UN NUEVO RD QUE REGULA EL USO DE AERONAVES MOTORIZADAS ULTRALIGERAS (ULM)
40 años han pasado del Real Decreto 2876/1982 por el que se regulaba hasta ahora el registro y uso de aeronaves de estructura ultraligera, y de la Orden de 24 de abril de 1986 con la normativa en lo que respecta al vuelo, así que por fin la norma española empieza a adaptarse a la evolución tecnológica de los ULM del siglo XXI.
08 Sep HUESCA PERDIÓ SU VUELO SIN MOTOR A CAMBIO DE UN AEROPUERTO VACÍO DE CONTENIDOS Y DE SENTIDO
Reproducimos aquí el artículo de opinión de Luís Ferreira, director de Fly-Pyr Santa Cilia, publicado el pasado mes en el Diario del AltoAragón. Una triste historia para el vuelo sin motor en Huesca.
18 Jul COPAC PIDE ACTUALIZAR EL CERTIFICADO DE LA EXPERIENCIA EN VUELO DE LOS COLEGIADOS MILITARES
Posted at 08:30h
in Aviación Militar, Cartas a la administración, Dirección General de Aviación Civil [DGAC], Noticias
El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) nos informa que ha solicitado al Ministerio de Transportes, al Ministerio de Defensa y al Ministerio de Presidencia una actualización para que se incluyan todos los tipos de aeronaves operados por las Fuerzas Armadas y se establezca un modelo de emisión de certificados de experiencia de vuelo que cumpla con lo establecido en el Reglamento EU 1178/2011.
07 Jul AESA Y LOS PROVEEDORES DE SERVICIOS TIENEN CLARO EL DIAGNÓSTICO DE LOS PROBLEMAS DE LA AG
La jornada sobre Aviación General (AG) organizada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), celebrada el 2 de julio en las instalaciones del Real Aero Club de España, refleja que la administración y los proveedores de servicios tienen por fin el diagnóstico correcto de los problemas del sector, ahora solo queda ir solucionando todos los temas pendientes.
27 Jun JORNADA DE AVIACIÓN GENERAL ORGANIZADA POR AESA PARA EL PRÓXIMO 2 DE JULIO
Posted at 07:30h
in Aeropuertos / AENA, Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Agencia Europea de Seguridad Aérea [EASA], Asociaciones, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Dirección General de Aviación Civil [DGAC], Espacio Aéreo / Enaire, Noticias, Real Aero Club de España
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) celebra el próximo 2 de julio la Jornada de Aviación General en las instalaciones del Real Aero Club de España y en la que participará todo el sector y la Agencia Europea EASA.
03 Jun …Y AENA CERRÓ TEMPORALMENTE EL AEROPUERTO DE SEVILLA A LA AVIACIÓN GENERAL
Posted at 08:30h
in Aeroclubs, Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Entre el 17 y el 19 de mayo, el Aeropuerto de Sevilla (LEZL) cerro durante tres días sus instalaciones a los vuelos VFR, y a los vuelos de escuela tanto VFR como IFR. Con un simple NOTAM, y una antelación de solo siete días, se cerró completamente el aeropuerto a la aviación general.
19 May TALLER SOBRE COORDINACIÓN CIVIL-MILITAR EN LA IMPLANTACIÓN DEL USO FLEXIBLE DEL ESPACIO AÉREO
Los pasados 9 y 10 de mayo ha tenido lugar el primer taller sobre “Coordinación Civil Militar en la implantación del Uso Flexible del Espacio Aéreo” a nivel europeo. Este encuentro es una iniciativa nacional promovida por la Dirección de Coordinación Civil-Militar de ENAIRE, con la participación de la DGAC, AESA y el Ejército del Aire.
03 May UN ESTUDIO ENCARGADO A LA UPM CONCLUYE QUE LOS TMA ESPAÑOLES SON MÁS GRANDES QUE EN OTROS PAISES
Enaire encargó un estudio a la Universidad Politécnica de Madrid sobre varios temas que influyen sobre el espacio disponible para los vuelos VFR de la Aviación General, concluyendo entre otras cosas, que los TMAs españoles son significativamente mayores que los que tienen países como Alemania, Francia, Italia o Reino unido.
06 Abr ¿Y LAS AYUDAS PARA EL COMBUSTIBLE DE AVIACIÓN?
En el Real Decreto-ley 6/2022, de 29 de marzo, en el que se adoptan medidas urgentes en el marco del Plan Nacional de respuesta a las consecuencias económicas y sociales de la guerra en Ucrania, la aviación no aparece por ningún lado.
01 Abr ENAIRE OBLIGA A CANCELAR EL CURSO DE SEGURIDAD, EMERGENCIAS Y ACROBACIA PROGRAMADO EN MENORCA PARA EL 4 DE ABRIL
El Real Aero Club de España ha estado durante dos meses solicitando una caja acrobática temporal en la isla de Menorca para poder realizar un curso de seguridad, emergencias y acrobacia, que finalmente Enaire ha denegado.
30 Mar HANGARES EN AEROPUERTOS DE AENA: O FALTAN O TIENEN UNOS PRECIOS INASUMIBLES PARA LA AVIACIÓN GENERAL
Posted at 07:45h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Los hangares en los aeropuertos de Aena son otra pesadilla para la aviación general. El principal problema son unos precios por encima de mercado, que los hacen inalcanzables para la aviación general. Y Aena, lejos de ajustar su coste, prefiere dejarlos vacíos deteriorándose.
28 Mar HANDLING ABUSIVO EN EL AEROPUERTO DE MÁLAGA OBLIGA A CANCELAR VUELOS DE AVIACIÓN GENERAL
Posted at 08:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
AOPA Spain ha recibido recientemente tres denuncias de cobros abusivos e incumplimiento de prestación de servicios en el aeropuerto de Málaga que han obligado a cancelar varios vuelos de aviación general.
22 Mar AENA AHOGA LA FORMACIÓN AERONÁUTICA Y EL DESARROLLO DE LA AVIACIÓN GENERAL
Posted at 08:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Después de muchos años, Aena como empresa pública que gestiona los principales aeropuertos, sigue sin entender que la formación aeronáutica es la base para la buena salud de la aviación general y comercial en España. Desaprovechándose, además, las condiciones únicas que tiene nuestro país (buena climatología, espacio aéreo no saturado e infraestructuras aeroportuarias infrautilizadas) para que España se convirtiera en uno de los principales destinos para la formación de futuros pilotos y un destino turístico-aeronáutico de primer orden, con el incremento de actividad económica que todo esto supondría.
11 Jun RENOVACIÓN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD DE FORMA DECLARATIVA, PARA AERONAVES DE CONSTRUCCIÓN POR AFICIONADOS
Posted at 20:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Damos un repaso al procedimiento para la renovación del Certificado de Aeronavegabilidad Restringido de forma declarativa, incluido en el actual Manual de Construcción de Aeronaves por Aficionados.
10 May APERTURA VIRTUAL DE EASA, CON TRES CONFERENCIAS, SOBRE AVIACIÓN GENERAL 2021
Todos los años EASA abre la “temporada” de Aviación General, en su estand en la feria AERO en Friedrichshafen (Alemania) durante el mes de abril, pero las circunstancias del COVID han hecho que la feria se suspenda, por lo que EASA se ha decidido por tres conferencias virtuales. Incluimos el enlace a dichas conferencias.
16 Abr TEMAS PENDIENTES CON AENA
Posted at 20:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Tras la última reunión con AENA, adjuntamos el listado de temas pendientes de este organismo con la Aviación General. Este documento ya está nuevamente en manos del responsable de la red de aeropuertos, tras finalizar el primer ciclo de reuniones bilaterales entre AENA y las asociaciones del sector (Real Aero Club de España, AOPA Spain y AEPAL), en el marco de las reuniones sectoriales auspiciadas por la DGAC.
05 Abr AESA RECONOCE ANTE LA COMISIÓN EUROPEA QUE INFRINGE EL DERECHO DE LA UE EN MATERIA DE LICENCIAS
El pasado 9 de noviembre de 2020 la Agencia Estatal de Seguridad Aérea publicó en el Boletín Oficial del Estado una resolución por el que se regulaba, a nuestro entender de forma restrictiva, el desarrollo de los exámenes “electrónicos” de conocimientos teóricos para la obtención de licencias de piloto (FCL).
12 Mar DOCUMENTACIÓN PARA LLEVAR EN AERONAVES ULM-CONSTRUCCIÓN AMATEUR. WORKSHOP DE EASA SOBRE PARACAIDISMO
AESA ha contestado oficialmente a la documentación que tiene que llevarse a bordo en el caso de los ULM y aeronaves de construcción amateur. Además, ha informado de un workshop que ha organizado recientemente EASA sobre paracaidismo.
27 Feb AENA, UNO DE LOS HANDICAPS PARA LA AVIACIÓN GENERAL
Posted at 12:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
AENA, con la gestión de sus aeropuertos para la aviación general, es uno de los principales hándicaps que tiene el sector. Nos hemos pasado por la web europea EuroGA Airports, que tiene una base de datos de más de 15.000 aeropuertos europeos, y hay comentarios demoledores para aeropuertos españoles de AENA. Además, incluiremos un ejemplo vivido en primera persona de cómo se funciona fuera de nuestras fronteras.
19 Feb EL MINISTERIO DEL INTERIOR ZANJA LA CUESTIÓN: LOS PEGASO NO OSTENTAN CAPACIDADES DE INSPECCIÓN
Posted at 20:30h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
A la tercera va la vencida. El Ministerio del Interior ha contestado que los equipos PEGASO “no ostenta capacidades de inspección aeronáutica”, zanjando definitivamente la polémica. Todo esto se inició con la respuesta de AESA a través del Portal de Transparencia en el mes de enero, y el posterior comunicado conjunto entre AESA y la Guardia Civil a finales de ese mismo mes, que dejaron más dudas que certezas.
05 Feb REGULACIÓN PARA EL AUTO SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE MEDIANTE ENVASES Y COMBUSTIBLES NO AERONAUTICOS
A partir del pasado mes de enero entra en vigor la nueva orden que regula el auto suministro de combustible mediante envases, así como la utilización de combustibles no aeronáuticos. Ambas actividades, muy extendidas en la aviación deportiva y los ULM, necesitarán a partir de ahora de la presentación en AESA de una declaración responsable previa.
29 Ene LA GUARDIA CIVIL RECONOCE QUE NO TIENE COMPETENCIAS PARA REALIZAR INSPECCCIONES AERONAUTICAS
Posted at 20:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
La nota de prensa conjunta de la Guardia Civil y AESA, intentando aclarar la labor de los equipos PEGASO en cuanto a la inspección aeronáutica, no parece que consiga su objetivo.
16 Ene AESA DESAUTORIZA LA LABOR INSPECTORA DE LOS EQUIPOS PEGASO DE LA GUARDIA CIVIL
Posted at 12:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
AESA no deja de sorprendernos. A un requerimiento de información por parte de AOPA Spain, en colaboración con el Real Aero Club de España, acaba de contestar que solamente los inspectores de AESA tienen capacidad de inspección aeronáutica ¿Qué pasa entonces con las inspecciones, entre otros, de los equipos PEGASO de la Guardia Civil?
12 Ene EUROPA EN EL BUEN CAMINO CON LOS CRÉDITOS ENTRE LICENCIAS, A VER SI ESTA FILOSOFÍA LLEGA AL ULM EN ESPAÑA
Posted at 09:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Noticias, Ultraligeros [ULM]
El pasado 16 de diciembre se incorporaron, entre otras cosas, importantes cambios en la reglamentación EASA FCL sobre el criterio en los créditos aplicables entre licencias. Ahora esta misma filosofía debería aplicarse en España, para que licencias superiores como PPL, CPL o ATPL tengan crédito completo sobre las materias teóricas comunes necesarias para obtener las licencias de instructor y examinador de ULM.
05 Ene CARTA DE LA AVIACIÓN GENERAL Y DEPORTIVA A LOS REYES MAGOS
La aviación general y deportiva necesita urgentemente un regalo de los Reyes Magos. Así que aprovechando estas fechas navideñas vamos a escribir nuestra particular carta.
30 Dic ALEGACIONES AL PROYECTO DE RD POR EL QUE SE MODIFICA EL LÍMITE DE ALTURA DE SOBREVUELO DE LOS PARQUES NACIONALES
Como está pasando desde hace años en España se ha publicado un nuevo proyecto de legislación en el que no se tiene en cuenta para nada a la aviación general y deportiva. Y en este caso especialmente al vuelo sin motor.
05 Dic MÁS PETICIONES A LA DGAC Y AESA PARA EL SECTOR DEL ULM
El sector del ultraligero sigue sufriendo en España de una normativa obsoleta. El proyecto del nuevo RD sigue estancado en la administración desde hace años y cada vez es mayor la presión “inspectora” sobre el sector. España, que podría ser por sus condiciones climáticas y de espacio aéreo un paraíso en Europa se está convirtiendo en el infierno europeo. Por ello el Real Aero Club de España sigue luchando ante Aviación Civil y AESA para que las cosas cambien, ahora con nuevas peticiones, una sobre los instructores, examinadores y experiencia reciente para renovaciones; otra sobre la documentación a llevar a bordo de un ULM; y una última sobre la incorrecta interpretación de que un ULM no puede salir en vuelo de territorio español.
26 Nov CAMBIO DE RUMBO EN LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL
La Dirección General de Aviación Civil parece que ha cambiado de rumbo, y tras muchos años en los que AESA ha hecho las funciones de regulación y de inspección, la DGAC parece que quiere ahora retomar su función reguladora. Este nuevo rumbo se ha “presentado” hace unos días a las asociaciones del sector.
16 Nov ALEGACIONES AL ANTEPROYECTO DE LA LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA Y LA DE SEGURIDAD AÉREA
El Real Aero Club de España ha enviado una serie de alegaciones durante el periodo de consulta pública previa a los anteproyectos de ley para la modificación de la Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea, y de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea.
10 Nov NOVEDADES AESA: CERTIFICADOS MÉDICOS ELECTRÓNICOS Y CHARLA CONSTRUCCION AERONAVES POR AFICIONADOS
La novedad más reciente es que los certificados médicos se incorporan también, desde este mes, al formato electrónico. Y la otra es la conferencia impartida por AESA, en octubre, desarrollando la reglamentación sobre construcción de aeronaves por aficionados.
07 Oct PETICIÓN DE ELIMINACIÓN DE LA LIMITACIÓN DE LA ALTITUD MÁXIMA DE 1.000 PIES PARA LOS ULM
Como ya adelantamos el pasado 19 de julio, el futuro Real Decreto que regulará el uso de aeronaves ultraligeras (ULM), que actualmente sigue en tramitación, acogió la alegación que se realizó desde el Real Aero Club de España (y el resto de asociaciones del sector) para la eliminación de la limitación de la altitud máxima de 1.000 pies, contemplándose su elevación a una altitud de presión máxima de 3.000 m. Y ello se adoptó por obvios motivos de seguridad.
28 Sep NORMATIVA DE OPERACIONES PARA ESCUELAS… EU 965/2012
Posted at 20:00h
in Aeroclubs, Agencia Europea de Seguridad Aérea [EASA], Cartas a la administración, Noticias
La norma EU 965/2012 es esencial en el ámbito de las operaciones aéreas comerciales, pero también es la que regula las operaciones de las aeronaves en las ATO's y DTO's, y esto ya no es tan conocido. En ella se establecen las obligaciones del piloto al mando, la documentación que hay que llevar en el avión, el equipo mínimo, las reservas de combustible, el equipo de salvamento, etc.
19 Jul NOVEDADES EN LA FUTURA NORMATIVA DEL ULM. Y LA AVIACIÓN GENERAL Y DEPORTIVA EN LA NUEVA ESTRUCTURA DE LA DGAC
Dos novedades legislativas importantes pueden mejorar la Aviación General y Deportiva en España: la primera los importantes cambios en el proyecto del Real Decreto que regulará todo el sector del ultraligero, y la segunda la nueva estructura de Aviación Civil, en la que por fin aparece la Aviación General y Deportiva entre sus funciones.
04 Jul NUEVO TPV VIRTUAL DE AENA PARA PAGAR TASAS SIN BAJAR DEL AVIÓN
Posted at 10:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
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26 Jun ¡QUE NO TE LA CUELEN CON EL HANDLING!
Posted at 18:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Incorporamos a la web del Real Aero Club de España una nueva sección explicando detalladamente el procedimiento para la solicitud del handling en aquellos aeropuertos de AENA con obligatoriedad de contratar agente de rampa.
06 Jun CARTA TIPO DE RESPUESTA ANTE LOS OFICIOS DE AESA SOBRE AERONAVES CON MATRICULAS NO-EC
Posted at 10:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Como continuación a la noticia publicada el pasado 30 de mayo con la carta enviada por el presidente del Real Aero Club de España a la directora de AESA Isabel Maestre, reclamando información sobre una modificación sustancial del régimen de matriculación de aeronaves con matrículas “no españolas”, AOPA Spain nos ha reemitido una carta tipo en Word para poder contestar a dichos requerimientos.
30 May ¿ACASO NO SOMOS EUROPEOS?
El presidente del Real Aero Club de España ha enviado una carta a la directora de AESA Isabel Maestre, con copia a la Secretería General de Transportes y Movilidad, y al director general de Aviación Civil, reclamando información sobre una modificación sustancial del régimen de matriculación de aeronaves, sin audiencia del sector y aprovechando la actual emergencia sanitaria.
14 May LA AVIACIÓN GENERAL ENVÍA TODOS SUS ASUNTOS PENDIENTES A LA ADMINISTRACIÓN
EL Real Aero Club de España, AEPAL (Asociación Española de Pilotos de Aeronaves Ligeras) y AOPA Spain (Aircraft Owners and Pilots Association Spain), han hecho un esfuerzo titánico para enviar a la administración un documento conjunto con todas las demandas pendientes que tiene el sector desde hace muchos años.
11 May MOVILIDAD PARA LAS ACTIVIDADES AÉREAS DE RECREO EN LAS FASES O Y I
Posted at 10:00h
in Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Dirección General de Aviación Civil [DGAC], Noticias
Tras casi dos meses desde el inicio del Estado de Alarma, se ha publicado en el BOE del domingo 10 de mayo las primeras disposiciones referidas a la reanudación de las actividades aeronáuticas de recreo. En ellas, además, aparecen específicamente reflejados los aeroclubes.
07 May LAS MEDIDAS DE AESA PARA LA AVIACIÓN GENERAL LLEGAN TARDE Y MAL
Tras una primera alegría al ver por fin la resolución de AESA con la extensión de la validez de las licencias y habilitaciones, esta se ha tornado en decepción. Como nos tiene acostumbrados, AESA ha añadido procedimientos farragosos que deben aplicar instructores y examinadores, sin tener en cuenta que no hay en todas las provincias, y mucho menos en todos los municipios. Errores que se podrían haber evitado con abrir una fase de audiencia con las asociaciones, como así lo pidió el Real Aero Club de España, y para lo que ha habido tiempo más que de sobra. Y, además, seguimos sin noticias sobre el proceso de “desescalada” para la aviación general y las escuelas.
21 Abr PRESENTACIÓN SOBRE LA NUEVA NORMATIVA DE LICENCIA DE PILOTO DE PLANEADOR Y TMG
Posted at 18:53h
in Agencia Europea de Seguridad Aérea [EASA], Cartas a la administración, Noticias, Vuelo a Vela
Como complemento a la noticia publicada el pasado 4 de marzo sobre la nueva normativa para pilotos de planeador y TMG, Carlos Jimenez, vocal del Real Aero Club de España, ha preparado un PDF basado en la presentación de esta normativa que se vio en la última edición del salón AERO Friedrichshafen, y en la que se comparó el nuevo texto legal con el anterior.
14 Abr QUEJA AL DEFENSOR DEL PUEBLO POR EL TRATO DE AESA A LA AVIACIÓN GENERAL
El 1 de abril, el Real Aero Club de España, AOPA Spain y AEPAL, remitieron una queja al Defensor del Pueblo por el trato discriminatorio de AESA a la aviación general y deportiva. El 7 de abril fue admitida a trámite por dicho organismo.
30 Mar AESA NOS DEJA SOLOS FRENTE EL CORONAVIRUS
Tras la carta enviada por el presidente del Real Aero Club de España el pasado 12 de marzo pidiendo medidas especiales para la aviación general por la crisis, llega ahora la respuesta “…nos gustaría informarle de que en este momento no está prevista la emisión de exenciones adicionales para cubrir dichos supuestos”. En esta frase se resume el nulo apoyo y la flexibilidad de AESA con la aviación general.
15 Mar SOLICITUD A AESA DE MEDIDAS ESPECIALES POR EL CORONAVIRUS. APLAZAMIENTO DE LA VUELTA AÉREA
Posted at 21:00h
in Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias, Vuelta Aérea de España
La semana pasada el presidente del Real Aero Club de España envió una carta dirigida al director general de Aviación Civil y a la directora de la AESA solicitando medidas para el sector de la aviación General. Además, se ha decidido aplazar la XLVII Vuelta Aérea de España para después del verano.
31 Ene ÚLTIMOS CAMBIOS NORMATIVOS: SU ORIGEN ESTÁ EN EL EASA GA ROADMAP DEL 2013
En el último par de años, y en este 2020, se están aprobando una serie de cambios normativos que vienen de la European Aviation Safety Agency (EASA) y que suponen un cambio de ciclo. La normativa puede ir mejorando poco a poco para la aviación general y deportiva.
17 Dic LOS VUELOS DE INTRODUCCIÓN POSIBLES PARA AEROCLUBS Y OTRAS ORGANIZACIONES
Posted at 21:30h
in Aeroclubs, Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Cartas a la administración, Noticias
El Real Aero Club de España se hace eco de la positiva respuesta de AESA ante una cuestión de gran importancia para los aeroclubs: la realización de vuelos de introducción.
25 Nov 3ª JORNADA DE AVIACIÓN GENERAL DE ENAIRE. APP ICARO
El Real Aero Club de España fue uno de los participó en la 3ª Jornada de Aviación General, organizada por ENAIRE, bajo el lema “Volemos juntos”. Entre otras novedades, se presentó la nueva aplicación para móviles ICARO, para completar y hacer planes de vuelo.
16 Sep LA PRÓXIMA NORMATIVA DE MANTENIMIENTO FACILITARÁ LA VIDA A LA AG (ACTUALIZADA)
EASA ha presentado modificaciones en la normativa de mantenimiento que influirá positivamente en la aviación general gracias al reglamento UE 2019/1383. Está previsto que la nueva normativa entre en vigor a lo largo del 2020.
15 Ago RESTRICCIONES DEL ESPACIO AÉREO DE SAN SEBASTIÁN DEL 24 AL 26 DE AGOSTO POR EL G7
Como consecuencia de la celebración de la cumbre del G7 en Biarritz (Francia), los próximos días 24 a 26 de agosto se van a establecer una serie de restricciones aéreas.
16 Jul POSITIVA REUNIÓN CON AENA PARA FIJAR TARIFAS DE AVIACIÓN GENERAL PARA 2020
Posted at 21:00h
in Aeropuertos / AENA, Aviación General y Deportiva, Cartas a la administración, Noticias
Tras la tercera reunión de consultas sobre las tarifas de AENA para el próximo ejercicio, se ha conseguido una reducción del 1,17%
20 Jun OTRA DECEPCIÓN CON EL ESPACIO AÉREO, AHORA CON EL TMA DE MADRID
El 20 de junio se ha publicado en el AIP el nuevo TMA de Madrid, que tras muchas reuniones con la administración, no se ha conseguido una mejora significativa de su diseño para la aviación general.
21 Feb ALEGACIONES AL PRÓXIMO REAL DECRETO SOBRE EL ULM
Posted at 13:48h
in Cartas a la administración, Dirección General de Aviación Civil [DGAC], Noticias
El Real Aero Club de España ha presentado hace unos días una serie de alegaciones al proyecto de Real Decreto por el que se modifica el RD 2876/1982, que regula el registro y uso de aeronaves de estructura ultraligera.
13 Feb CONTINÚA EL CICLO DE REUNIONES
En la primera semana de febrero ha continuado el trabajo incesante de la nueva junta del Real Aero Club de España, para entrar en contacto con todos aquellos organismos que tienen una importancia capital en el devenir de la Aviación General. En esta ocasión las reuniones han sido en AENA, ENAIRE, la Base Aérea de Cuatro Vientos y la Maestranza de Madrid.
03 Feb REUNIONES EN FOMENTO Y EN EL CIMA
Posted at 09:03h
in Aviación Militar, Cartas a la administración, Dirección General de Aviación Civil [DGAC], Noticias
La actividad de la nueva junta del Real Aero Club de España sigue a buen ritmo con el objetivo de entrar en contacto con todos aquellos organismos que tienen algo que decidir sobre la normativa de la aviación general (Ministerio de Fomento) o que pueden aportar su experiencia en la mejor formación de nuestros pilotos (CIMA).
05 Nov TRÍPTICO DE AESA CON EL RESUMEN DE LA NORMATIVA DE ULM
La dirección de seguridad de aeronaves de AESA nos ha enviado un nuevo tríptico, en esta ocasión sobre la normativa de ULM. Un interesante resumen recopilatorio sobre la legislación que afecta a los ultraligeros. Lástima que la normativa que regula el vuelo del ULM sea...
19 Oct ¿Dónde están las subvenciones para España?
Francia ha conseguido, al segundo intento, que Europa subvencione parcialmente el cambio obligatorio de los equipos radio para la aviación general. La nueva normativa europea exige el uso de equipos que admitan pasos entre frecuencias de 8.33 kHz, mientras los equipos analógicos actuales manejan saltos...
10 Oct Punto de inflexión en EASA sobre la normativa para la Aviación General
Parece que en EASA (European Aviation Safety Agency) desde hace unos años ya tiene clara cuál es la filosofía que tiene que imperar en la normativa europea para facilitar el crecimiento de la aviación general. Desgraciadamente en España todavía no habían llegado los ecos del...