Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA]
11 Jun RENOVACIÓN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD DE FORMA DECLARATIVA, PARA AERONAVES DE CONSTRUCCIÓN POR AFICIONADOS
Damos un repaso al procedimiento para la renovación del Certificado de Aeronavegabilidad Restringido de forma declarativa, incluido en el actual Manual de Construcción de Aeronaves por Aficionados.
05 Abr AESA RECONOCE ANTE LA COMISIÓN EUROPEA QUE INFRINGE EL DERECHO DE LA UE EN MATERIA DE LICENCIAS
El pasado 9 de noviembre de 2020 la Agencia Estatal de Seguridad Aérea publicó en el Boletín Oficial del Estado una resolución por el que se regulaba, a nuestro entender de forma restrictiva, el desarrollo de los exámenes “electrónicos” de conocimientos teóricos para la obtención de licencias de piloto (FCL).
12 Mar DOCUMENTACIÓN PARA LLEVAR EN AERONAVES ULM-CONSTRUCCIÓN AMATEUR. WORKSHOP DE EASA SOBRE PARACAIDISMO
AESA ha contestado oficialmente a la documentación que tiene que llevarse a bordo en el caso de los ULM y aeronaves de construcción amateur. Además, ha informado de un workshop que ha organizado recientemente EASA sobre paracaidismo.
19 Feb EL MINISTERIO DEL INTERIOR ZANJA LA CUESTIÓN: LOS PEGASO NO OSTENTAN CAPACIDADES DE INSPECCIÓN
Posted at 20:30h
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A la tercera va la vencida. El Ministerio del Interior ha contestado que los equipos PEGASO “no ostenta capacidades de inspección aeronáutica”, zanjando definitivamente la polémica. Todo esto se inició con la respuesta de AESA a través del Portal de Transparencia en el mes de enero, y el posterior comunicado conjunto entre AESA y la Guardia Civil a finales de ese mismo mes, que dejaron más dudas que certezas.
05 Feb REGULACIÓN PARA EL AUTO SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE MEDIANTE ENVASES Y COMBUSTIBLES NO AERONAUTICOS
Posted at 21:00h
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A partir del pasado mes de enero entra en vigor la nueva orden que regula el auto suministro de combustible mediante envases, así como la utilización de combustibles no aeronáuticos. Ambas actividades, muy extendidas en la aviación deportiva y los ULM, necesitarán a partir de ahora de la presentación en AESA de una declaración responsable previa.
29 Ene LA GUARDIA CIVIL RECONOCE QUE NO TIENE COMPETENCIAS PARA REALIZAR INSPECCCIONES AERONAUTICAS
Posted at 20:00h
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La nota de prensa conjunta de la Guardia Civil y AESA, intentando aclarar la labor de los equipos PEGASO en cuanto a la inspección aeronáutica, no parece que consiga su objetivo.
16 Ene AESA DESAUTORIZA LA LABOR INSPECTORA DE LOS EQUIPOS PEGASO DE LA GUARDIA CIVIL
Posted at 12:00h
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AESA no deja de sorprendernos. A un requerimiento de información por parte de AOPA Spain, en colaboración con el Real Aero Club de España, acaba de contestar que solamente los inspectores de AESA tienen capacidad de inspección aeronáutica ¿Qué pasa entonces con las inspecciones, entre otros, de los equipos PEGASO de la Guardia Civil?
12 Ene EUROPA EN EL BUEN CAMINO CON LOS CRÉDITOS ENTRE LICENCIAS, A VER SI ESTA FILOSOFÍA LLEGA AL ULM EN ESPAÑA
Posted at 09:00h
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El pasado 16 de diciembre se incorporaron, entre otras cosas, importantes cambios en la reglamentación EASA FCL sobre el criterio en los créditos aplicables entre licencias. Ahora esta misma filosofía debería aplicarse en España, para que licencias superiores como PPL, CPL o ATPL tengan crédito completo sobre las materias teóricas comunes necesarias para obtener las licencias de instructor y examinador de ULM.
05 Ene CARTA DE LA AVIACIÓN GENERAL Y DEPORTIVA A LOS REYES MAGOS
La aviación general y deportiva necesita urgentemente un regalo de los Reyes Magos. Así que aprovechando estas fechas navideñas vamos a escribir nuestra particular carta.
30 Dic ALEGACIONES AL PROYECTO DE RD POR EL QUE SE MODIFICA EL LÍMITE DE ALTURA DE SOBREVUELO DE LOS PARQUES NACIONALES
Como está pasando desde hace años en España se ha publicado un nuevo proyecto de legislación en el que no se tiene en cuenta para nada a la aviación general y deportiva. Y en este caso especialmente al vuelo sin motor.
05 Dic MÁS PETICIONES A LA DGAC Y AESA PARA EL SECTOR DEL ULM
El sector del ultraligero sigue sufriendo en España de una normativa obsoleta. El proyecto del nuevo RD sigue estancado en la administración desde hace años y cada vez es mayor la presión “inspectora” sobre el sector. España, que podría ser por sus condiciones climáticas y de espacio aéreo un paraíso en Europa se está convirtiendo en el infierno europeo. Por ello el Real Aero Club de España sigue luchando ante Aviación Civil y AESA para que las cosas cambien, ahora con nuevas peticiones, una sobre los instructores, examinadores y experiencia reciente para renovaciones; otra sobre la documentación a llevar a bordo de un ULM; y una última sobre la incorrecta interpretación de que un ULM no puede salir en vuelo de territorio español.
26 Nov CAMBIO DE RUMBO EN LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL
La Dirección General de Aviación Civil parece que ha cambiado de rumbo, y tras muchos años en los que AESA ha hecho las funciones de regulación y de inspección, la DGAC parece que quiere ahora retomar su función reguladora. Este nuevo rumbo se ha “presentado” hace unos días a las asociaciones del sector.
16 Nov ALEGACIONES AL ANTEPROYECTO DE LA LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA Y LA DE SEGURIDAD AÉREA
El Real Aero Club de España ha enviado una serie de alegaciones durante el periodo de consulta pública previa a los anteproyectos de ley para la modificación de la Ley 48/1960 sobre Navegación Aérea, y de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea.
10 Nov NOVEDADES AESA: CERTIFICADOS MÉDICOS ELECTRÓNICOS Y CHARLA CONSTRUCCION AERONAVES POR AFICIONADOS
La novedad más reciente es que los certificados médicos se incorporan también, desde este mes, al formato electrónico. Y la otra es la conferencia impartida por AESA, en octubre, desarrollando la reglamentación sobre construcción de aeronaves por aficionados.
07 Oct PETICIÓN DE ELIMINACIÓN DE LA LIMITACIÓN DE LA ALTITUD MÁXIMA DE 1.000 PIES PARA LOS ULM
Como ya adelantamos el pasado 19 de julio, el futuro Real Decreto que regulará el uso de aeronaves ultraligeras (ULM), que actualmente sigue en tramitación, acogió la alegación que se realizó desde el Real Aero Club de España (y el resto de asociaciones del sector) para la eliminación de la limitación de la altitud máxima de 1.000 pies, contemplándose su elevación a una altitud de presión máxima de 3.000 m. Y ello se adoptó por obvios motivos de seguridad.
10 Jun ANALISIS DE LA SITUACIÓN DE LA AVIACIÓN GENERAL Y DEPORTIVA EN EL ÚLTIMO PODCAST DE AEROVÍA
Aerovía, “tu podcast de aviación en español”, ha invitado para su cuarto capítulo a Carlos Jimenez, vocal del Real Aero Club de España, en el que hace un certero diagnóstico de la pésima situación de la Aviación General y Deportiva en nuestro país, como consecuencia de la dejadez histórica de la administración con nuestro sector.
06 Jun CARTA TIPO DE RESPUESTA ANTE LOS OFICIOS DE AESA SOBRE AERONAVES CON MATRICULAS NO-EC
Como continuación a la noticia publicada el pasado 30 de mayo con la carta enviada por el presidente del Real Aero Club de España a la directora de AESA Isabel Maestre, reclamando información sobre una modificación sustancial del régimen de matriculación de aeronaves con matrículas “no españolas”, AOPA Spain nos ha reemitido una carta tipo en Word para poder contestar a dichos requerimientos.
04 Jun SERVICIO CAMO PLUS DEL REAL AERO CLUB DE ESPAÑA
A partir del 1 de junio se encuentra operativo el servicio de CAMO Plus del Real Aero Club de España, para todas aquellas entidades asociadas, y sus socios, que estén interesados en contratarlo.
30 May ¿ACASO NO SOMOS EUROPEOS?
El presidente del Real Aero Club de España ha enviado una carta a la directora de AESA Isabel Maestre, con copia a la Secretería General de Transportes y Movilidad, y al director general de Aviación Civil, reclamando información sobre una modificación sustancial del régimen de matriculación de aeronaves, sin audiencia del sector y aprovechando la actual emergencia sanitaria.
14 May LA AVIACIÓN GENERAL ENVÍA TODOS SUS ASUNTOS PENDIENTES A LA ADMINISTRACIÓN
EL Real Aero Club de España, AEPAL (Asociación Española de Pilotos de Aeronaves Ligeras) y AOPA Spain (Aircraft Owners and Pilots Association Spain), han hecho un esfuerzo titánico para enviar a la administración un documento conjunto con todas las demandas pendientes que tiene el sector desde hace muchos años.
07 May LAS MEDIDAS DE AESA PARA LA AVIACIÓN GENERAL LLEGAN TARDE Y MAL
Tras una primera alegría al ver por fin la resolución de AESA con la extensión de la validez de las licencias y habilitaciones, esta se ha tornado en decepción. Como nos tiene acostumbrados, AESA ha añadido procedimientos farragosos que deben aplicar instructores y examinadores, sin tener en cuenta que no hay en todas las provincias, y mucho menos en todos los municipios. Errores que se podrían haber evitado con abrir una fase de audiencia con las asociaciones, como así lo pidió el Real Aero Club de España, y para lo que ha habido tiempo más que de sobra. Y, además, seguimos sin noticias sobre el proceso de “desescalada” para la aviación general y las escuelas.
14 Abr QUEJA AL DEFENSOR DEL PUEBLO POR EL TRATO DE AESA A LA AVIACIÓN GENERAL
Posted at 10:00h
in Agencia Estatal de Seguridad Aérea [AESA], Asociaciones, Aviación General, Cartas a la administración, Noticias
El 1 de abril, el Real Aero Club de España, AOPA Spain y AEPAL, remitieron una queja al Defensor del Pueblo por el trato discriminatorio de AESA a la aviación general y deportiva. El 7 de abril fue admitida a trámite por dicho organismo.
30 Mar AESA NOS DEJA SOLOS FRENTE EL CORONAVIRUS
Tras la carta enviada por el presidente del Real Aero Club de España el pasado 12 de marzo pidiendo medidas especiales para la aviación general por la crisis, llega ahora la respuesta “…nos gustaría informarle de que en este momento no está prevista la emisión de exenciones adicionales para cubrir dichos supuestos”. En esta frase se resume el nulo apoyo y la flexibilidad de AESA con la aviación general.
31 Ene ÚLTIMOS CAMBIOS NORMATIVOS: SU ORIGEN ESTÁ EN EL EASA GA ROADMAP DEL 2013
En el último par de años, y en este 2020, se están aprobando una serie de cambios normativos que vienen de la European Aviation Safety Agency (EASA) y que suponen un cambio de ciclo. La normativa puede ir mejorando poco a poco para la aviación general y deportiva.
17 Dic LOS VUELOS DE INTRODUCCIÓN POSIBLES PARA AEROCLUBS Y OTRAS ORGANIZACIONES
Posted at 21:30h
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El Real Aero Club de España se hace eco de la positiva respuesta de AESA ante una cuestión de gran importancia para los aeroclubs: la realización de vuelos de introducción.
25 Nov 3ª JORNADA DE AVIACIÓN GENERAL DE ENAIRE. APP ICARO
El Real Aero Club de España fue uno de los participó en la 3ª Jornada de Aviación General, organizada por ENAIRE, bajo el lema “Volemos juntos”. Entre otras novedades, se presentó la nueva aplicación para móviles ICARO, para completar y hacer planes de vuelo.
15 Nov FACILITANDO EL CAMINO PARA CREAR UN AEROCLUB Y UNA ESCUELA DTO
El Real Aero Club de España ofrece en su página web todos los documentos necesarios para la creación de un aeroclub y una escuela DTO.
13 Mar EN EL AVIÓN… TODO EN ORDEN, INSPECCIONES SANA
Desde el año pasado la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) está incluyendo a la aviación general en las inspecciones SANA (Safety Assessment of National Aircraft), también conocidas como inspecciones en rampa. Estas inspecciones se están haciendo por sorpresa y de forma aleatoria en plataforma, poco antes de arrancar el motor, tanto en aeropuertos de AENA como privados.
25 Abr Actualizados los trípticos de AESA sobre seguridad
AESA ha reeditado uno de los cuatro folletos publicados para promover la cultura de la seguridad, concretamente el que se refiere a los temas de formación, mantenimiento y operación. Este y los otros folletos se pueden descargar desde la web de AESA. Tal y como se...