YA SE APROBÓ EL NUEVO RD 141/2025 QUE REGULA LA AERONAVEGABILIDAD PARA LAS AERONAVES ULTRALIGERAS (ULM)
Como complemento al RD 765/2022, en el que se regulaba algunos apartados en el uso de aeronaves ultraligeras, ahora les ...
EASA, EN SU ÚLTIMA “ED DECISION”, REAFIRMA QUE NO SON NECESARIOS LOS VUELOS DE ALUMNO SOLO EN LA HABILITACIÓN AR
El trabajo del Real Aero Club de España desde hace varios años con EASA y AESA, sobre la problemática de ...
LA HIDROAVIACIÓN Y EL MEDIO AMBIENTE
La Fundación Aeronáutica Mallorquina, con la colaboración de la Asociación Española de Derecho Aeronáutico y la Asociación española de hidroaviación, ...
ICONSPICUITY: VISIBILIDAD ELECTRÓNICA PARA EL FUTURO
Bajo el complicado nombre de iConspicuity se esconde la definición de “visibilidad electrónica”. De forma sencilla, esta trata de todos ...
BUITRES, UN PROBLEMA A TENER MUY EN CUENTA
Uno de los peligros importantes para la aviación son las aves, y no solo ya en la aviación general, sino ...
CURSOS DE ESTANDARIZACIÓN DE EXAMINADORES DE VUELO DE AESA EN MODALIDAD ONLINE
Tras realizarse durante un tiempo los cursos de AESA de estandarización para examinadores de forma online durante la pandemia, se ...
